Quadruplicamento del passante urbano di Torino nel tratto porta Susa-Stura (Linea ferroviaria Torino-Milano) L’intervento interessa un tratto urbano di circa 4,5 km ed ha previsto l’interramento dell’esistente linea ferroviaria per Milano, portando il numero di binari da 2 a 4 consentendo l’inserimento della linea alta velocità/alta capacità.
L’intervento ha previsto la realizzazione delle opere senza interrompere l’esercizio ferroviario e arrecando il minor disturbo possibile alla mobilità e alle attività di superficie.
Sono state quindi studiate in dettaglio le fasi realizzative delle opere, le sequenze operative di tutti i cantieri mobili, l’ubicazione e l’organizzazione dei cantieri fissi, le opere provvisionali, le deviazioni provvisorie ferroviarie e stradali, le sostituzioni e deviazioni di tutte le reti dei sottoservizi, le tecnologie costruttive idonee a realizzare i lavori rispettando gli obiettivi della committenza in termini di tempi, costi, sicurezza e impatto della fase costruttiva.
In merito alle tecnologie si evidenziano l’utilizzo delle idrofrese a rotazione per lo scavo delle paratie (circa 320.000 m2) nel terreno fortemente cementato di Torino, i consolidamenti delle fondazioni di edifici situati a distanze minime di 5 m dalle pareti delle gallerie, gli accorgimenti adottati per l’esercizio dei cantieri in presenza di falda e per ottenere l’impermeabilizzazione totale delle gallerie ferroviarie.

OPERE PRINCIPALI

• Due gallerie artificiali affiancate, complete di armamento ferroviario, di ventilazione, di impiantistica antincendio e di sicurezza.
• Una stazione (Porta Susa) e una fermata (Rebaudengo) sotterranee, una stazione coperta (Dora) ed una all’aperto (Stura).
• Manufatto di incrocio (a due livelli sotterranei) tra le gallerie ferroviarie e la costruenda metropolitana cittadina.
• Viale stradale di penetrazione urbana (di 4,5 km) che avviene in parte in sotterraneo (Piazza Statuto) dando luogo così ad una struttura sotterranea a due livelli: uno ferroviario più profondo, e uno stradale immediatamente soprastante.
• Ponte a due livelli (stradale e ferroviario) sulla Dora Riparia, di 42 m di lunghezza, a 3 luci.
• Svincolo a quadrifoglio all’incrocio tra Corso Grosseto e il raccordo per l’aeroporto di Caselle.