Il raggruppamento costituito da NET Engineering S.p.A. di Padova, UNING srl e GA&M srl di Bari, Carlos Fernandez CASADO S.L. di Madrid e RPA srl di Perugia come capogruppo, ha sviluppato il progetto per la realizzazione del completamento dell’asse Nord/Sud tra via Nazariantz e via Sangiorgi con l’attraversamento delle linee ferroviarie di R.F.I. Spa e di Ferrotramvia Spa.

L’intervento prevede, come opera principale, la realizzazione del viadotto di scavalco del fascio ferroviario e, come opere stradali di completamento, l’inserimento di:

•    n°2 rotatorie che hanno lo scopo di garantire tutte le manovre attualmente possibili per la circolazione veicolare minimizzando, quindi, l’effetto barriera dell’opera di superamento del fascio ferroviario;

•    un’area di svincolo per ottimizzare l’intersezione con via Crispi;

•    una bretella di collegamento tra via S. Giorgio Martire e via Sangiorgi, che garantirà continuità alla extramurale Capruzzi (di cui via S. Giorgio Martire è il prolungamento).

La soluzione di progetto comprende un ponte strallato a pilone unico centrale di luce 225m (118,5x2) e due viadotti laterali da 245 m verso nord e 156 m verso sud, per un totale di 626 m di lunghezza.

L’attraversamento si svolge su 10 campate. Le due centrali, in corrispondenza dei fasci di binari di maggiore importanza, si sviluppano su luce ampia mediante strallatura simmetrica sostenuta da una torre centrale. La scansione individuata dalle pile risulta pertanto la seguente: 4x50m, 45m, 2x112.5m, 66m, 40m, 50m.

L’elemento caratterizzante è la particolare configurazione dell’antenna (la cui altezza è pari a 71m ca).

Nella parte inferiore è disposta lungo un piano sghembo rispetto all’asse longitudinale dell’impalcato e l’apertura fra i piedritti di base diviene un elemento caratteristico che si coglie da tutti gli angoli visuali, compreso il prospetto laterale.

La parte sommitale dell’antenna, di sezione pressoché rettangolare allungata, mantiene una giacitura in asse con il ponte: l’intersezione tra i due elementi, risolta mediante raccordi circolari cilindrici, conferisce alla struttura un'inedita assimetria dal pregevole effetto estetico, che sottolinea l’effetto di torsione geometrica e slancio verticale.

La leggibilità della struttura, anche da distanze rilevanti, viene sottolineata da un’illuminazione appositamente studiata della strallatura e della parte sommitale che esclude strumenti ottici a fascio di luce invasivo.

In tal modo tutta l’elevazione si impone come elemento altamente riconoscibile nel contesto cittadino, senza tuttavia costituire ingombro o inquinamento visivo per l’utenza.