Sicurezza Stradale
Supporto tecnico per la realizzazione e l’avvio del sistema informativo del Centro Regionale Integrato Sicurezza Stradale - CRISS, istituito dalla Regione Campania per contrastare il fenomeno degli incidenti stradali.
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Analisi di sicurezza del tracciato nell’ambito della progettazione definitiva della terza corsia nella tratta compresa tra il km 89,000 e il km 106,150.
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Analisi dei fattori di rischio sui percorsi casa scuola in un’area del centro urbano di Bari.
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La classificazione si è posta l’obiettivo di individuare le strade con il livello di incidentalità più elevato e, tra queste, selezionare una o più tratte chilometriche su cui avviare un’analisi approfondita del fenomeno degli incidenti stradali.
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Redazione del dossier dei fattori di rischio per la strada SP 30 nella tratta tra il km 0 e il km 10 per conto della Provincia di Salerno.
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Redazione del dossier dei fattori di rischio per la strada ex S.S. 16 “Adriatica” nella tratta tra il km 16 e il km 26 in Provincia di Padova.
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Redazione del dossier dei fattori di rischio per la strada ex SS11 (denominata “Padana Superiore”) nella tratta tra il km 218 e il km 229 in Provincia di Brescia.
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Redazione del dossier dei fattori di rischio per la strada ex S.S.342 (denominata “Briantea”) nella tratta tra il km 4 e il km 20 in Provincia di Bergamo.
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Redazione del dossier dei fattori di rischio per la strada SP 175 “Litoranea” nella tratta tra il km 8 e il km 18 in Provincia di Salerno.
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Redazione del dossier dei fattori di rischio per la strada S.R.11 “Padana Superiore” nella tratta tra il km 283 e il km 293 in Provincia di Verona.
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Al fine di avviare una azione pilota di attuazione del D.L. 35/2011 “Attuazione della Direttiva 2008/96/CE sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture”, NET Engineering, ha elaborato un proprio processo valutativo per i progetti in cui si richiede una VISS.
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Il lavoro è stato eseguito per IRER (Istituto REgionale di Ricerca della Lombardia) e la Direzione Protezione Civile, Polizia Locale e Sicurezza di Regione Lombardia.
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Obiettivo del progetto: analizzare i principali sistemi di gestione di mobilità e sicurezza stradale messi in atto in occasione di grandi eventi al fine di configurare un sistema di gestione ottimale della sicurezza stradale per Expo 2015.
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Gestione dei contenziosi per lamentate difettosità del prodotto, in qualità di Consulente Tecnico di Parte.